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盐泰锡常宜铁路过江隧道开启招标

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发表于 2023-10-8 20:48 |只看该作者 |倒序浏览 来自: 江苏省无锡市 电信
本帖最后由 我是spc 于 2023-10-8 20:50 编辑

由于省里和地方坚持盐宜高速铁路、新长铁路、6-8车道高速公路并线过江,大桥建设难度过大,江阴三通道已经论证多年。
国铁坚持成熟可靠的高速铁路单独过江隧道方案,如果要桥,要等舟山西堠门公铁大桥建成积累数据之后,地方上拖不起了
长时间的拖延,使得地方上有让盐宜走常泰大桥先跑起来的呼声,一旦走常泰,那靖江到无锡段就遥遥无期了
此次招标工可设计隧道,也算是省里妥协了,高速公路可能另行建设桥梁过江,但是新长铁路很大可能废了
另外盐宜向南出江阴站后,有可能建设到无锡站的联络线,将盐宜建设成为京沪辅助通道,而且盐宜已经确定北延淮安,南延湖州,加上泰州规划的靖江-南通联络线,届时江阴往北可以快速到达苏北,往南快速到达杭州,再也没有像现在江阴站到杭州西的绕圈圈车了

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发表于 2023-10-8 22:04 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
如果确定隧道,那高速和新长基本上都属于被放弃了,高速可能是暂时放弃,新长大概率永久放弃了,隧道周边无法再建桥梁或者隧道,城市规划也没有预留其他位置,然后就没戏了

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发表于 2023-10-8 23:25 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
有了南北高铁可以减少公路的压力,2通道也快了。
现在就卡在桥上

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发表于 2023-10-8 23:39 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
计划是美好的,现实在割韭菜时代是残酷的

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发表于 2023-10-8 23:54 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 联通
憋了十几年还是一个屁,下游的沪苏通长江公铁大桥已经运行几年了,怎么在江阴段就造不出了

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发表于 2023-10-9 06:42 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 联通
定山柱 发表于 2023-10-08 23:54
憋了十几年还是一个屁,下游的沪苏通长江公铁大桥已经运行几年了,怎么在江阴段就造不出了

卡在了新长铁路货运,高速和高铁都没问题

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发表于 2023-10-9 06:45 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 联通
大而全的难度太高,可降低要求,就只要和沪苏通、常泰一样的公铁两用大桥就行,公路是必要的,新长可以不要。

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发表于 2023-10-9 07:18 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
我觉得大桥变隧道,高铁是刚需,必须搞,高速现在倒可以缓缓,毕竟二通道和常泰张靖张皋都在建,再加上江阴大桥,短期公路过江通道足够了,只是苦了新长铁路了,不过过火车江轮渡也停了多年,也习惯了!个人觉得大桥变隧道还有一个重要原因会不会因为那个码头,西面江阴大桥那边还有黄山阻挡,东面要搞个大桥就一览无余了,所以还是建隧道好,隧道里看个毛线

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发表于 2023-10-9 07:19 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省 移动数据上网公共出口
对啊,减掉新长铁路过江不就行了,隧道不也是没新长铁路过江,这下重头再来改隧道,各套程序下来不得又要几年,说不定他们已经不打算建江阴靖江过江段铁路通道了,招标隧道不过是虚晃一枪,最后不了了之

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发表于 2023-10-9 07:36 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
普铁、高铁、高速三合一的大桥方案就这么废了?

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发表于 2023-10-9 08:32 来自暨阳网APP |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
招标公告上说得很清楚,盐宜隧道只是第三过江通道的组成部分,其它高速和新长铁路肯定也要造,如果要舍弃新长,大桥就不存在建造难度,没必要造隧道,既然造隧道,说明就不会舍弃新长

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发表于 2023-10-9 08:36 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
还是可行性研究,不是最终

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发表于 2023-10-9 08:38 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
kakakaka 发表于 2023-10-9 07:18
我觉得大桥变隧道,高铁是刚需,必须搞,高速现在倒可以缓缓,毕竟二通道和常泰张靖张皋都在建,再加上江阴 ...

确实,再建一座公路大桥需要再建一条高速,密度太高,需要一条普通公路跟铁路过江通道

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发表于 2023-10-9 08:53 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
高铁必须要,江阴目前北上都要靠南京南过去,但是京沪线班次太多,导致江阴高铁绕路效率极差,速度慢,班次少,价格贵,常泰大桥通了后被卡的话,江阴就芭比q,左边被常州截胡(南下去杭州,北上去苏北),右边被张家港(南下去宁波杭州,北上去苏北)截胡,彻底失去枢纽,但盐宜高铁通了,从江阴北上苏北,南下去杭州经过宜兴效率是极高的,所以盐宜必须要争取

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发表于 2023-10-9 08:57 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
常州去杭州锡锡肯定要卡它,因为必须经过宜兴,如果盐宜要开通,那么也要路过常州,常州肯定也要卡,除非锡锡太湖架桥

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发表于 2023-10-9 08:59 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信IDC机房
只是勘察招标,离开工还有一万年。

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本帖最后由 dfyu123 于 2023-10-9 09:28 编辑

意思重点就是在过江?建大桥还是隧道。哪个耗费少建哪个。新长铁路过江不是摆渡的么?这本就是个缺陷,也要解决的。改善,一好也和它并线呀。隧道是正确的选择!

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发表于 2023-10-9 09:33 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
新长线一条可有可无的软肋

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发表于 2023-10-9 09:37 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
定山柱 发表于 2023-10-8 23:54
憋了十几年还是一个屁,下游的沪苏通长江公铁大桥已经运行几年了,怎么在江阴段就造不出了

目前国内没有4线铁路加8车道高速公路的公铁大桥,尤其铁路还要兼顾高速铁路和重载货运铁路,加上要顾及长江航运,主跨跨度又要高又要长,难度太大

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发表于 2023-10-9 10:59 |只看该作者 来自: 江苏省无锡市 电信
还在可行性研究阶段

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