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新5系四驱和刹车有多强

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全新宝马X5越野能力玩虚的?宝马客表示不服,理由是...

试驾的后段有长距离的爬坡和下坡,这对车辆的四驱和刹车都提出了挑战:

一键陡坡缓降功能可以帮助车辆在下大陡坡时自动控制每个轮胎的动力和制动力,保持车身姿态高度可控的同时最大程度上减小下长坡时可能存在的刹车热衰减。在下坡时要注意控制速度,因为当超过30km/h时悬挂高度会自动降低:

教员在整个过程中一直强调动能(momentum)很重要,在遇到具有挑战性的路段时提醒我们即不要过于犹豫也不要过于急躁。更重要的是相信自己的车辆。

没错,如果换上看文章的你当时坐在车里,也会情不自禁地非常信任它。任由路面如何起伏,整个车身都坚如磐石,极高的车身刚性在使用承载式车身的SUV中绝对是最顶级的那一类。

纷繁复杂的智能辅助系统使得一切都“傻瓜化”。看着挺崎岖的地方轻轻一点油门就过去了,看着很狭窄的拐点轻轻一打方向盘就柳暗花明了,你总觉得它真实的能力上限还远没有达到,或者这种环境还不够野,还不够过瘾。


责编: 暮光春